Le ministre du Transport, Osman Mahomed, a qualifié la présente année financière de phase charnière pour Metro Express Ltd (MEL), lors d’un point de presse. Le gouvernement a, selon lui, alloué environ Rs 1,64 milliard afin de soutenir la restructuration financière, la modernisation du matériel roulant et les dépenses opérationnelles de la compagnie.
Cette enveloppe vise notamment à amorcer le remboursement de la dette, lancer la rénovation des rames du métro léger et couvrir les charges courantes de l’entreprise. Le ministre s’exprimait en présence du CEO de MEL, Rishikesh Brojmohun, ainsi que de plusieurs cadres dirigeants de la société.
Cette rencontre avec la presse fait suite à une réunion en ligne consacrée aux bénéfices du système de métro léger, en collaboration avec Crossrail International Ltd, organisme public rattaché au ministère britannique des Transports. Ce partenariat s’inscrit dans le cadre du programme UK Green Cities, Infrastructure and Energy, ainsi que du cadre stratégique de coopération entre Maurice et le Royaume-Uni.
Crossrail International fournit un appui technique au gouvernement mauricien, notamment à travers une revue des opérations et de la maintenance du réseau Metro Express.
Selon Osman Mahomed, les conclusions de cette étude mettent en avant des bénéfices économiques significatifs du système, estimés à environ Rs 1,7 milliard par an en valeur monétisée. Ces estimations reposent sur des données fournies par MEL et une méthodologie britannique d’évaluation.
Parmi les retombées positives identifiées figurent la réduction des accidents de la route, les gains de temps pour les usagers dans leurs déplacements professionnels et de loisirs, ainsi que la diminution des émissions de carbone et de la congestion routière. Le rapport souligne également des effets économiques plus larges, notamment les contrats attribués aux PME locales, les emplois générés via les sous-traitants de MEL et la valeur sociale associée à la création d’emplois.
Sur le plan opérationnel, le ministre a indiqué qu’entre juin 2024 et juin 2025, Metro Express Ltd a réduit ses dépenses d’exploitation de 10,4 %. Cette baisse est attribuée à plusieurs mesures de rationalisation, dont la fermeture de bureaux administratifs sous-utilisés, la révision des fréquences de service sur certaines sections, ainsi que des actions renforcées contre la fraude grâce au recrutement de contrôleurs supplémentaires.
Parallèlement, des stratégies sont mises en place pour accroître les revenus de l’entreprise. Celles-ci incluent une meilleure disponibilité des services aux heures de pointe, la valorisation des espaces publicitaires et l’optimisation des opérations avec l’introduction à titre pilote d’une liaison directe entre Curepipe et Réduit.
À plus long terme, le ministre a évoqué la possibilité d’une extension du réseau vers l’aéroport international SSR ainsi que vers le sud du pays, sous réserve de l’approbation du Conseil des ministres. Cette extension pourrait s’appuyer sur l’ancienne ligne ferroviaire reliant Port-Louis à Mahébourg, offrant ainsi une continuité logistique potentielle pour le réseau existant.